Mark Webber repite

Rara sesión de clasificación la que hemos vivido hoy en Mónaco. No es habitual ver cómo uno de los grandes favoritos al mundial veía la lucha por la pole con pantalones vaqueros, gorra y cascos puestos dentro del box. Es la noticia del día; Fernando Alonso rompía su chasis en un accidente durante los terceros entrenamientos libres y no había forma de reparar su monoplaza para la clasificación. Hoy le cambiarán el chasis y montarán el coche de nuevo. Mañana saldrá desde el pit lane en el circuito más complicado de adelantar del mundial. Más que nunca, Alonso necesitará hacer mágia.

Como mágia ha hecho el australiano Mark Webber. Hoy consigue su segunda pole consecutiva tras la de Barcelona donde además ganó la carrera. Golpe en el box de Red Bull, donde Vettel se está dando cuenta de que su compañero no será sencillo de batir. Webber se está acomodando al Red Bull y comienza a sacar aún más que su compañero. Pero si espectacular ha sido la vuelta de pole de Webber, nos hemos quedado boquiabiertos con el recital que ha dado el polaco Robert Kubica. Sencillamente genial. Ha demostrado porque se le considera uno de los pilotos más técnicos del mundial y ha rozado la pole con una máquina inferior a los Red Bull. A base de agresividad y valentia Kubica está muy bien situado para luchar mañana por la victoria. Vettel saldrá tras ellos.

Por su parte Pedro de la Rosa saldrá 15º y Jaime Alguersuari lo hará 17º. El Sauber ha sufrido todo el fin de semana ya que un circuito tan lento no le venia nada bien. Alguersuari tampoco estaba contento, ya que considera que su coche daba para una mejor clasificación, quejñandose de excesivo tráfico en el último sector. Mañana será para todos los pilotos españoles un día para remontar.

PARRILLA DE SALIDA GRAN PREMIO DE MÓNACO 2010

1- Mark Webber (AUS) RBR  1:13.826
2- Robert Kubica (POL) Renault  1:14.120
3- Sebastian Vettel (GER) RBR  1:14.227
4- Felipe Massa (BRA) Ferrari  1:14.283
5- Lewis Hamilton (GBR) McLaren  1:14.432
6- Nico Rosberg (GER) Mercedes GP  1:14.544
7- Michael Schumacher (GER) Mercedes GP  1:14.590
8- Jenson Button (GBR) McLaren  1:14.637
9- Rubens Barrichello (BRA) Williams  1:14.901
10- Vitantonio Liuzzi (ITA) Force India  1:15.170
11- Nico Hulkemberg (GER) Williams  1:15.317
12- Adrian Sutil (GER) Force India  1:15.318
13- Sebastien Buemi (SUI) Toro Rosso  1:15.413
14- Vitaly Petrov (RUS) Renault  1:15.576
15- Pedro de la Rosa (ESP) BMW Sauber  1:15.692
16- Kamui Kobayashi (JPN) BMW Sauber  1:15.992
17- Jaime Alguersuari (ESP) Toro Rosso  1:16.176
18- Heikki Kovalainen (FIN) Lotus  1:17.094
19- Jarno Trulli (ITA) Lotus  1:17.134
20- Timo Glock (GER) Virgin  1:17.377
21- Lucas di Grassi (BRA) Virgin  1:17.864
22- Bruno Senna (BRA) HRT F1  1:18.509
23- Karun Chandhok (IND) HRT F1  1:19.559
24- Fernando Alonso (ESP) Ferrari 

Previo Gran Premio de Mónaco

Mónaco. Mezcla de glamour y tradición. Es el circuito urbano más prestigioso del mundo. Su Gran Premio de Fórmula 1 es considerado una de las tres grandes clásicas del automovilismo mundial junto al as 500 Millas de Indianápolis o las 24 Horas de Le Mans. No hay Campeón del Mundo que se precie que no haya reinado en Mónaco. Quien gana aquí, es que es bueno de verdad. Su trazado revirado y angosto no permite adelantamientos ni grandes velocidades, pues se circula por las calles de una ciudad que nada tiene que ver con las grandes avenidas de Valencia o Singapur. Se trata conducir un monoplaza de Fórmula 1 por una especie de "casco antiguo" a 250 km/h. ¿Donde está el espectáculo? En que en cada curva los pilotos pueden quedarse fuera de carrera con un mínimo error, llevando al máximo la tensión habitual de las carreras; y por supuesto en las gradas, en las calles, en su puerto y sus yates, en el glamour. En ningún Gran Premio se concentra tal número de personalidades del espectáculo, política, negocios, etc... El nivel de vida monegasco es de los más altos del mundo, y su Gran Premio, sin duda, está a la altura.

Cuenta con 3´34 kilómetros de longitud y 18 curvas lentas. En ningún circuito del mundial llevan los monoplazas la carga aerodinámica que portan en Mónaco. Todo el trazado está limitado por guardarrailes o vallas de protección, no existiendo prácticamente ninguna escapatoria. Los monoplazas pasan a centimetros de las vallas en cada vuelta, en cada curva. El piloto que quiera ser competitivo aquí no solo debe acercarse tanto, sino que debe rozarlos directamente. Es el circuito en el que la máquina importa menos y el piloto importa más. Las manos y la técnica de conducción se priman en Mónaco por encima de cualquier otro trazado, y ahí pilotos como Alonso, Vettel, Hamilton, Schumacher o Kubica tienen mucho que decir. En Mónaco hay que tener más talento que coche. Será una batalla de las importantes, de las grandes. Además este año con 24 coches en tan poco espacio, la guerra será histórica.

HORARIOS GRAN PREMIO DE MÓNACO 2010

- JUEVES:  

Libres 1.1-      10:00

Libres 1.2-      14:00

- SÁBADO:

Libres 2.1-      11:00

Clasificación-  14:00

- DOMINGO

Carrera-         14:00