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martes, 30 de marzo de 2010

La resaca de Australia

Todo el mundo está de acuerdo: el Gran Premio de Australia fue un gran espectáculo para el espectador y un gran premio "divertido" dicho por los propios pilotos. Lo que pasó en la pista se conoce; la victoria de Button, la remontada de Alonso, el abandono de Vettel, la exhibición de Kubica... El domingo fue sin duda un día de emociones, había que disfrutarlo. Pero con la cita de Sepang tan cerca, es preciso ver qué repercusiones ha tenido la carrera más allá del asfalto, y es que, ha dado que hablar.

Alonso vs Schumacher- Hasta en dos ocasiones llamó la atención el Kaiser al asturiano. El sábado se quejó de que le molestó cuando intentaba su vuelta rápida en la lucha por la "pole". El alemán sorprendió a todos cuando se acercó al coche de Fernando incluso antes de que éste se bajase. El domingo, tras la carrera volvió a acercarse al piloto español en medio del paddock y rodeado de cámaras para volver a decirle "ayer y hoy de nuevo...". En ambas ocasiones Fernando no entró al trapo. El asturiano fue claro en su respuesta ante los medios "si quieres comentar algo de que te bloquean en la crono te vas a lo comisarios; si lo haces delante de las cámaras es que quieres un poco de "show" y yo no lo quiero, por lo que no tengo nada que decir". Está bastante claro. Michael Schumacher no está teniendo el regreso que imaginaba. No le hacen entrevistas, no sale en la televisión, no gana y se tiene que "partir la cara" con el más joven de la parrilla para conseguir un punto. Por eso quiere protagonismo, y lo hace acercándose al piloto que lo retiró en la pista acabando con su antiguo reinado con dos mundiales ganados en Renault. Alonso ha demostrado que tiene cosas mas importantes en las que pensar ahora. Mal por "Schumi".

Hablan los "tifosi"- Desde Italia la afición y los medios de comunicación han criticado con dureza la gestión que hizo Ferrari de la carrera. Mientras se deshacen en elogios hacia Alonso, del que incluso hablan como "poesía sobre el asfalto", censuran el hecho de que Massa arruinase la que podía haber sido una remontada incluso mayor. El ritmo del asturiano fue muy superior. Según comenta "La Gazzeta dello Sport", "si no fuera por el excelente trabajo de Fernando, los Ferrari hubieran quedado sexto y séptimo, respectivamente" añadiendo incluso que el brasileño iba a "paso de tortuga". Los más indignados van más allá. Piden a Domenicali que establezca de una vez las verdaderas jerarquías en el equipo como las que hubo en su día con Schumacher, y tratar a Fernando Alonso como el bicampeón del mundo que es. Otros incluso piden el despido de Massa y la llegada del tercer piloto Fisichella al coche titular. Medida extrema y desmedida, pero todos esperamos que Ferrari no cometa el error que cometió McLaren al no confiar plenamente en su mejor piloto, Alonso sobre Hamilton, Alonso sobre Massa.

McLaren vs Red Bull- Las acusaciones mutuas continúan. Ahora ha sido McLaren el dedo acusador y Red Bull Racing la víctima. Según Martin Whitmarsh, jefe de McLaren, el monoplaza de Red Bull estaría utilizando un sistema con el que se puede regular en la altura del coche, algo que le daría ventaja especialmente en la clasificación, donde se han mostrado aún mas superiores que en carrera. Por su parte Christian Horner, Jefe de Red Bull, lo niega todo, invitando a la FIA a revisar sus monoplazas. La polémica está servida de nuevo.

 ...y una de "tontos"- Cruces de insultos infantiles, y en ambos está metido Lewis Hamilton. Tras el choque que Webber le propinó por detrás en plena persecución sobre Alonso, el británico calificó la acción del australiano como "que hagan maniobras así de tontas es frustrante". Pero el que llama tonto parece que también lo és. Y es que tras ser detenido unas horas por la policía australiana por hacer trompos en la via pública, el Secretario de Carreteras del Estado de Victoria (Australia), no dudó en calificar a Hamilton como "un joven muy tonto". Su entrevistador, buscando más contundencia, preguntó al Secretario si calificaría a Hamilton como un "gilipollas", a lo que el político no dudo en contestar "si, lo diría, es un gilipollas". Y es que estas polémicas... son tambien así de tontas.

jueves, 25 de marzo de 2010

Previo G.P. Australia

Otro hemisferio y en otra estación. En la otra punta del mundo se disputará la segunda entrega del recién estrenado Mundial de Fórmula 1. Rompiendo con la tradición de los últimos años ha dejado de ser la prueba inaugural, pero Australia espera ansiosa su Gran Premio. Desde 1996 es el Circuito de Albert Park, en Melbourne, el que acoge la prueba oceánica. Su primer ganador fue el británico Damond Hill, por delante de Jacques Villeneuve que fue segundo el día de su debut. El último, su compatriota Jenson Button. En él Michael Schumacher ha vencido en 4 ocasiones, y también Fernando Alonso probó las mieles del éxito en 2006. 

El circuito- Son 5´3 kilómetros con 16 curvas. Se trata de un circuito semiurbano por cuyo trazado el tráfico normal de la ciudad circula diariamente. Esto hará que los pilotos se encuentren los primeros días la pista muy sucia. Su asfalto es fino, y una vez limpio de suciedad, es muy respetuoso con los neumáticos. Hay hasta 4 puntos de adelantamiento, pero con un riesgo mayor que en un circuito convencional. 


Albert Park... juez- No es una prueba más con puntos en juego. Este fin de semana Australia será la carrera que dictamine si tiene futuro real o no la nueva normativa 2010, que ha sido objeto de críticas desde que terminó el Gran Premio de Bahrein. Una carrera aburrida haría saltar las alarmas en el Gran Circo, privado ya de espectáculo desde 2009. Muchos no ven futuro al reglamento, otros sin embargo prefieren esperar. Lo que si parece es que todos coinciden en que Australia ofrecerá mayor espectáculo. Todos tienen ya una carrera encima, mejor conocimiento de los monoplazas y los neumáticos, y Albert Park además se presta a cuidarlos aún más. Incluso puede haber un aliado tradicional del espectáculo, la lluvia, que no se descarta para este fin de semana.






El Mundial- La lucha está servida. Tras el primer gran premio dos escuderías han destacado sobre el resto. Ferrari y Red Bull serán el centro de atención y de todas las miradas en Melbourne. Y más concretamente Fernando Alonso y Sebastian Vettel. ¿Será el Ferrari tan bueno como parece ser? ¿Como sería una carrera completa del Red Bull sin fallos mecánicos? Preguntas que pronto veremos respuestas seguro. Pero no serán los únicos. Felipe Massa ansía la carrera para demostrar que no está dispuesto a ser el segundón por tercera vez desde su llegada a Ferrari. Primero de Schumacher, luego de Raikkonen y ahora de Alonso. El morbo está servido. Hamilton sin hacer ruido aprieta. Webber, tan mal en Bahrein corre en casa y tiene un coche ganador. Vettel lo deberá vigilar muy de cerca. Schumacher pretenderá redimirse y dar un golpe sobre la mesa, pues un segundo Gran Premio por detrás de Rosberg le desacreditaría. Y a todo esto le añadimos el actual Campeón, Jenson Button, que viene herido y más peligroso que nunca. 


Los Horarios- Horarios de España:
Libres 1.1- 2:30         26/3
Libres 1.2- 6:30         26/3
Libres 2.1- 4:00         27/3
Clasificación - 7:00    27/3
Carrera - 8:00           28/3