Vettel arrasa en Japón

Fin de semana perfecto para Vettel. El alemán ha tenido todo cuanto podía desear y se mete de lleno en la lucha por el campeonato del mundo. No solo ha ganado el Gran Premio de Japón con una superioridad insultante, sino que el líder del mundial y principal rival, Fernando Alonso, se quedó fuera de carrera en la primera curva. El tajo es imponente: 25 puntos; y el mundial se queda a tiro para el alemán, restando solo 4 del liderato. Una diferencia ínfima en la clasificación pero enorme entre ambos monoplazas. Tras este gran premio, Vettel se convierte sin duda en el principal favorito a ser el campeón de 2012.

 La carrera realmente ha tenido poca historia; ha sido una de las más aburridas de todo el mundial. Y no es una sorpresa cuando de nuevo volvemos a tener un coche mas de medio segundo por encima de los demás. Todo ha pasado en la primera vuelta. Vettel mantiene el liderato, salida fantástica de los McLaren, y por detrás Alonso se topada por segunda vez este fin de semana con Raikkonen que con su alerón "raja" su neumático trasero y deja al asturiano fuera de carrera. Massa por su parte es el que más posiciones gana. Sale el Safety un par de vueltas y todo se relanzó. Desde mi punto de vista Alonso se equivoca en la salida, cierra demasiado al finlandés que incluso toca la tierra para evitarlo. Al final se tocaron y Alonso sale perdiendo. Rosberg también se queda fuera y Webber ve su carrera arruinada por otra insensatez de Grosjean. Hasta ahí, lo único emocionante.

Hasta la primera parada se vivió un duelo de ritmos y estrategias entre Massa, Kobayashi y Button. Los dos primeros pararon antes y se encontraron con tráfico, algo que aprovechó el brasileño para ponerse segundo. Massa ha sido una de las noticias agradables del día, pues hace la mejor carrera suya de los dos últimos años. Por detrás Pérez, que venía lanzado, se quedó fuera luchando con un Hamilton que no tenía su día. Todo se estabilizó, y el poco de emoción que quedaba por vivir lo tuvimos en las tres últimas vueltas con el duelo entre Button y Kobayashi por el tercer escalón del podio. El japonés aguantó al inglés hasta el final y se convierte en el tercer nipón en subir a un podio de la Fórmula 1. El delirio de las gradas de Suzuka fue espectacular, eclipsando el tercer puesto de Kobayashi todo lo demás. En una semana Korea, para seguir decidiendo un mundial que empieza a desperjarse muy a favor de Vettel.

CLASIFICACIÓN FINAL G.P. JAPÓN

1- Vettel (Red Bull)
2- Massa (Ferrari)
3- Kobayashi (Sauber)
4- Button (McLaren)
5- Hamilton (McLaren)
6- Raikkonen (Lotus)
7- Hulkenberg (Force India)
8- Maldonado (Williams)
9- Webber (Red Bull)
10 Ricciardo (Toro Rosso)
11- Schumacher (Mercedes)
12- Di Resta (Force India)
13- Vergne (Toro Rosso)
14- B. Senna (Williams)
15- Kovalainen (Caterham) +1 vuelta
16- Glock (Marussia) +1 vuelta
17- Petrov (Caterham) +1vuelta
18- De la Rosa (Hispania) +1 vuelta
19- Grosjean (Lotus) RET
20- Pic (Marussia) RET
21- Karthikeyan (Hispania) RET
22- Pérez (Sauber) RET
23- Rosberg (Mercedes) RET
24- Alonso (Ferrari) RET

Lewis Hamilton ficha por Mercedes GP

No estaba descartada su renovación por McLaren pero para la mayoría era un secreto a voces y hoy se ha confirmado: Lewis Hamilton, Campeón del Mundo de Fórmula 1 en 2008, ficha por la escudería Mercedes GP. Su fichaje no ha sido anunciado ni por el piloto ni por las escuderias implicadas, sino por Sauber, que anunció esta mañana la marcha del mexicano Sergio Pérez a la escudería McLaren. Las reacciones han sido inmediatas y el movimiento de fichas es sencillo. Si McLaren tiene confirmados a Button y Pérez, Hamilton se va, y su único asiento es el de Mercedes. A su vez, Mercedes solo tiene confirmado a Rosberg, por lo que todo esto salpica de lleno al heptacampeón Michael Schumacher, cuya retirada definitiva parece llegar. Se trata pues de un fichaje que provoca sin duda un terremoto en la parrilla de la Fórmula 1.

Con este movimiento se cierran además muchas dudas respecto al futuro. Por un lado las del piloto, que firma por tres temporadas (hasta 2015) y cobrará alrededor de 20 millones de libras por cada una, cuando McLaren apenas llegaba a las 15. Por otro lado, el futuro de Mercedes en la Fórmula 1, que estaba en el aire, queda confirmado por un compromiso real hasta 2020. El proyecto parece serio. Además se producirá la unión insólita de Lewis Hamilton y Ross Brawn, lo cual puede ser una verdadera garantía de éxito; y al parecer más allá del dinero, la oferta deportiva y el proyecto para el siguiente año han convencido al piloto británico.

Hay además otro asiento que parece perfilarse ya definitivamente: el de Ferrari. Toda la temporada se ha especulado con la renovación o no renovación de Felipe Massa y han salido infinidad de nombres para ocupar su asiento. Se supo que Webber tenia un precontrato pero finalmente renovó un año más por Red Bull. Se habló incluso de Vettel, y recientemente se les ha preguntado a los propios pilotos cómo sería el trabajo conjunto de Alonso y el reciente campeón alemán. Pero sin duda el piloto que más había sonado como sustituto de Massa era Segio Pérez, del que incluso Luca di Montezemolo tuvo buenas palabras pero le pidió paciencia. El mexicano no la ha tenido y se ha ido a McLaren. Ahora Massa, que aunque ha mejorado en los últimos grandes premios no ha convencido del todo a los jefes de la Scuderia, parece tener más cerca que nunca su continuidad en Ferrari para 2013. La parrilla se va cerrando.

Ferrari no quiere parar

A falta de pocas horas para que arranque el Gran Premio de Canadá, van conociéndose algunos detalles de lo que nos podemos encontrar. Es sabido ya que la Scudería Ferrari es siempre la que tiene el programa de desarrollo más intenso y agresivo del mundial, y no será menos en este 2012. Si en Barcelona presentaron una versión casi nueva de este Ferrari, y que permitió sin duda dar un salto cualitativo, este Gran Premio de Canadá seervirá para introducir de nuevo un buen número de mejoras.

Como apuntaba ya Marca,y lo confirma hoy (artículo de Marca) parece confirmarse la introducción en la Scuderia de un nuevo concepto de escapes, parecido a los del McLaren, con el que se pretende conseguir velocidad punta y algo más de carga aerodinámica en curva. De momento en los primeros libres lo montará el coche de Massa y si el resultado es positivo a partir de mañana lo llevará también Alonso. Da la sensación de que Ferrari no quiere dejar de avanzar, y que hasta ahora parece dispuesto a marcar el ritmo del mundial. Veremos los resultados.