Previo: Gran Premio de Corea 2012

Tras el Gran Premio de Japón vivido hace apenas unos días la Fórmula 1 no abandona el lejano oriente para disputar una nueva prueba del mundial en su país vecino: Corea del Sur. Y la emoción no podría ser mayor. Llegamos a Corea con la imagen de Alonso fuera de la pista aún reciente y la de Vettel en lo alto del podio. Veinticinco puntos de una tajada y ambos bicampeones separados ya por cuatro puntos. En Corea comienza lo que Alonso no ha dudado en calificar como "un minicampeonato de seis carreras". Todo ha empezado de cero, y el duelo por salir líder de aquí será digno de ver. Y todo, absolutamente todo cuanto ocurra desde los primeros libres, será fundamental para su desarrollo.

El resto de la temporada se ha presentado sin duda como un duelo, un mano a mano directo entre Fernando Alonso y Sebastian Vettel. Es evidente que ambos está muy destacados en la clasificación, pero desde luego sería un error para todos olvidar que hay vida más allá de este fantástico duelo. Raikkonen, sin ganar un solo gran premio, sigue siendo la principal alternativa, mientras que Hamilton no descarta todavía salir campeón. McLaren además quiere luchar aún por el mundial de constructores.

Lo que si es cierto es que el duelo parece desigualado, y Corea debe servir para desmentir o confirmar la supuesta diferencia entre el Red Bull y el Ferrari. Desde luego si Red Bull mantiene la superioridad demostrada en Japón, el mundial para Alonso estará prácticamente descartado, pues no hay margen para hacer saltar tanto la evolución del Ferrari en tan poco tiempo. Se habla de que las largas rectas del trazado coreano penalizarán las prestaciones del Red Bull, pero también se habló de lo bien que se le darían las "eses" de Suzuka al Ferrari y las cosas no salieron demasiado bien, al menos en la clasificación. Sea como fuere, aún quedan 150 puntos en disputa y de Corea no saldrá desde luego el campeón 2012. 

HORARIOS GRAN PREMIO DE COREA DEL SUR 2012 (Horario de España)

VIERNES

Libres 1: 03:00

Libres 2: 07:00

SÁBADO

Libres 3: 04:00

Clasificación: 07:00

DOMINGO

Carrera: 08:00

Vettel arrasa en Japón

Fin de semana perfecto para Vettel. El alemán ha tenido todo cuanto podía desear y se mete de lleno en la lucha por el campeonato del mundo. No solo ha ganado el Gran Premio de Japón con una superioridad insultante, sino que el líder del mundial y principal rival, Fernando Alonso, se quedó fuera de carrera en la primera curva. El tajo es imponente: 25 puntos; y el mundial se queda a tiro para el alemán, restando solo 4 del liderato. Una diferencia ínfima en la clasificación pero enorme entre ambos monoplazas. Tras este gran premio, Vettel se convierte sin duda en el principal favorito a ser el campeón de 2012.

 La carrera realmente ha tenido poca historia; ha sido una de las más aburridas de todo el mundial. Y no es una sorpresa cuando de nuevo volvemos a tener un coche mas de medio segundo por encima de los demás. Todo ha pasado en la primera vuelta. Vettel mantiene el liderato, salida fantástica de los McLaren, y por detrás Alonso se topada por segunda vez este fin de semana con Raikkonen que con su alerón "raja" su neumático trasero y deja al asturiano fuera de carrera. Massa por su parte es el que más posiciones gana. Sale el Safety un par de vueltas y todo se relanzó. Desde mi punto de vista Alonso se equivoca en la salida, cierra demasiado al finlandés que incluso toca la tierra para evitarlo. Al final se tocaron y Alonso sale perdiendo. Rosberg también se queda fuera y Webber ve su carrera arruinada por otra insensatez de Grosjean. Hasta ahí, lo único emocionante.

Hasta la primera parada se vivió un duelo de ritmos y estrategias entre Massa, Kobayashi y Button. Los dos primeros pararon antes y se encontraron con tráfico, algo que aprovechó el brasileño para ponerse segundo. Massa ha sido una de las noticias agradables del día, pues hace la mejor carrera suya de los dos últimos años. Por detrás Pérez, que venía lanzado, se quedó fuera luchando con un Hamilton que no tenía su día. Todo se estabilizó, y el poco de emoción que quedaba por vivir lo tuvimos en las tres últimas vueltas con el duelo entre Button y Kobayashi por el tercer escalón del podio. El japonés aguantó al inglés hasta el final y se convierte en el tercer nipón en subir a un podio de la Fórmula 1. El delirio de las gradas de Suzuka fue espectacular, eclipsando el tercer puesto de Kobayashi todo lo demás. En una semana Korea, para seguir decidiendo un mundial que empieza a desperjarse muy a favor de Vettel.

CLASIFICACIÓN FINAL G.P. JAPÓN

1- Vettel (Red Bull)
2- Massa (Ferrari)
3- Kobayashi (Sauber)
4- Button (McLaren)
5- Hamilton (McLaren)
6- Raikkonen (Lotus)
7- Hulkenberg (Force India)
8- Maldonado (Williams)
9- Webber (Red Bull)
10 Ricciardo (Toro Rosso)
11- Schumacher (Mercedes)
12- Di Resta (Force India)
13- Vergne (Toro Rosso)
14- B. Senna (Williams)
15- Kovalainen (Caterham) +1 vuelta
16- Glock (Marussia) +1 vuelta
17- Petrov (Caterham) +1vuelta
18- De la Rosa (Hispania) +1 vuelta
19- Grosjean (Lotus) RET
20- Pic (Marussia) RET
21- Karthikeyan (Hispania) RET
22- Pérez (Sauber) RET
23- Rosberg (Mercedes) RET
24- Alonso (Ferrari) RET

Japón 2012: Vettel se lleva la Pole

No hubo sorpresas. Sebastian Vettel saldrá mañana desde la primera posición de la parrilla de Japón después de cofirmar en la sesión de clasificación la superioridad que había demostrado durante las tres sesiones libres del gran premio. La superioridad de los Red Bull ha sido absoluta y confirmada por la segunda plaza de Mark Webber. En ningún momento nadie les hizo sombra. La gran decepción fue sin duda McLaren, cuyos monoplazas que se hundieron incomprensiblemente al terminar 8º y 9º. De Ferrari lo que se esperaba. Alonso 6º (por la sanción de Button) y Massa (que parece que tuvo algún problema en el coche), saldrá 10º. La sorpresa la dieron los Sauber, colocando sus coches 3º para Kobayashi y 5º para Pérez, después de la decepción de Singapur. Según están las cosas y con una carrera normal, Vettel volverá a meter un hachazo de puntos en el Mundial. 

No obstante hay que destacar el incidente que aconteció durante la Q3. Cuando todo el mundo estaba ya en su último intento sin tiempo para más, Raikkonen tuvo una salida de pista en el segundo sector que provocó una bandera amarilla, arruinando las vueltas de algunos pilotos que venían por detrás. Fernando Alonso fue uno de ellos. Sin embargo, parece ser que Vettel tapó al asturiano en una acción que no se apreció durante la retransmisión, y está bajo investigación. La parrilla en principio está cerrada, pero no se descartan cambios. Nuestro twitter seguirá la actualidad.

PARRILLA DE SALIDA JAPÓN 2012

1. Sebastian Vettel (Red Bull)
2. Mark Webber (Red Bull)
3. Kamui Kobayashi (Sauber)
4. Romain Grosjean (Lotus)
5. Sergio Pérez (Sauber)
6. Fernando Alonso (Ferrari)
7. Kimi Räikkönen (Lotus)
8. Jenson Button (McLaren)
9. Lewis Hamilton (McLaren)
10. Felipe Massa (Ferrari)
11. Paul di Resta (Force India)
12. Pastor Maldonado (Williams)
13. Nico Rosberg (Mercedes)
14. Daniel Ricciardo (Toro Rosso)
15. Nico Hülkenberg (Force India)
16. Bruno Senna (Williams)
17. Heikki Kovalainen (Caterham)
18. Timo Glock (Marussia)
19. Jean-Eric Vergne (Toro Rosso)
20. Pedro de la Rosa (HRT)
21. Charles Pic (Marussia)
22. Vitaly Petrov (Caterham)
23. Michael Schumacer (Mercedes)
24. Narain Karthikeyan (HRT)

Cuando el talento no es suficiente

El último Gran Premio de Singapur 2012, además de espectacular e imprevisible, como ha sido durante los 5 años que lleva disputándose, ha clarificado varias cosas de cara a la recta final del año. Que el abandono de Hamilton le deja a 52 puntos del liderato y casi le descarta en la lucha por el mundial de pilotos; que Raikkonen no tenía opciones reales de ser campeón; que Vettel se erige como gran perseguidor del primer puesto y que Alonso va a sufrir mucho hasta el final de temporada para aguantarlo.

El líder del campeonato se sentía feliz por el podio, pero no con lo visto durante el fin de semana. Sus frases al terminar la carrera fueron claras "Con podios no basta. No siempre van a retirarse los rivales". Se refiere sobre todo al hecho de que el Ferrari estuvo todo el fin de semana a más de un segundo de McLaren y Red Bull. Los ceros de Hamilton este año son un alivio, igual que los problemas de Vettel, pero un líder que pilota un Ferrari no puede depender exclusivamente de ellos. El propio Director de Ferrari Stefano Domenicali reconoce que tienen que dar algo más al asturiano y que necesitan ganar al menos una o dos carreras más para asegurarse el campeonato.

FERRARI, EL PEOR DE LOS TRES

Red Bull, McLaren y Ferrari se han repartido todas las victorias a excepción del GP de China en el que ganó el Mercedes de Nico Rosberg. Pero los números en el reparto hablan por sí solos. Mientras en Ferrari solo Fernando Alonso ha sido capaz de ganar, en McLaren y Red Bull lo han hecho sus dos pilotos. De esta forma McLaren ha ganado 5 grandes premios (3 Hamilton y 2 Button); Red Bull ha ganado 4 (2 Vettel y 2 Webber) y Ferrari ha conseguido 3, todos de alonso. Por su parte McLaren ha conseguido 7 poles, Red Bull 4 y Ferrari 2. ¿Y quién es el líder? El piloto de Ferrari. La Fórmula 1 ha sido, es y será una simbiosis entre piloto y monoplaza. Cuando el coche es mediocre un piloto fuera de serie lo puede compensar (hasta cierto punto), de la misma forma que un coche excepcional puede convertir en campeón a un piloto mediocre. En el caso del piloto asturiano es evidente que está clasificado muy por encima del potencial del monoplaza, y si Ferrari no quiere ver lo de 2010 repetido, tendrá que trabajar duro las 6 carreras que quedan. Empezaron muy mal, reaccionaron brillantemente en el periplo europeo del calendario y tras el parón del verano han dado pasos atrás. Toca ahora dar un nuevo golpe, y recuperar definitivamente el trono.

Alonso agranda su leyenda

Cualquiera que vea esta imagen al comenzar este post puede pensar que es la de un piloto abatido por una mala carrera. Sin embargo la realidad es bien diferente. Es la emoción, las lágrimas de un piloto superlativo que empieza a dejarnos sin adjetivos. Es Fernando Alonso, el ganador del Gran Premio de Europa en Valencia, y el nuevo líder del Mundial de Pilotos. Ayer no pasó de la Q3, salió hoy 11º y ha terminado remontando hasta lo más alto del podio. El campeonato buscaba al primer piloto capaz de repetir victoria este año y al fin lo ha encontrado. No podía ser otro. 

 La salida ya fue espectacular. Alonso avanzaba tres posiciones mientras delante Vettel mantenía sin problemas su primer puesto. Hamilton le seguía segundo mientras Grosjean era tercero. Con el pasar de las vueltas Vettel comenzaba a escaparse sin problemas mientras Hamilton hacía de tapón a un Grosjean que era más rápido. Alonso se peleaba con los Force India. Cuando Grosjean consiguió pasar por fin a Hamilton estaba ya a unos 15 segundos de Vettel. Nada cambió por arriba tras la primera parada, pero Alonso pasó ya a Raikkonen y luego en pista hizo lo mismo con Webber y Senna de forma espectacular. Su ritmo era un martillo para los rivales.

Pero en la vuelta 30 todo cambió. Kovalainen y Vergne se tocaron al final de la recta principal y provocó la salida del Safety Car. Algunos reaccionaron antes que otros para hacer la segunda parada, y fue el momento justo en el que Alonso pasaba a Hamilton en el la calle de boxes, tras el enésimo error de los mecánicos de McLaren esta temporada. Grosjean también paró y Vettel lo hizo una vuelta más tarde, pero iba tan sobrado que no peligró su liderazgo. Cuando todos se ordenaron, Vettel lideraba, Grosjean era segundo y Alonso ya estaba en zona de podio. Al relanzarse la carrera Alonso tiró de experiencia y pasó a un Grosjean que se durmió. Ya era segundo. Todos iban hasta el final de carrera. Cada uno cogió su ritmo y las posiciones se estabilizaron varias vueltas.

Pero iba a llegar la que dicen que es la suerte del campeón. Para sorpresa de todos el Red Bull de Vettel se paraba de forma repentina y comenzó a ser adelantado por todos. Alonso se puso lider de la carrera ante un público entregado, consciente de que estaba viviendo una carrera histórica. No mucho más tarde Grosjean daba la sorpresa y su caja de cambio de dijo basta. En la misma recta que Vettel, el francés quedó fuera de su mejor carrera del año. Pero el hachazo de puntos que iba a dar el asturiano no quedó ahí. En la penúltima vuelta Hamilton se las tiene con el Williams de Maldonado por el podio y queda fuera de carrera con un enfado monumental. Hamilton cerró cuando no debía, pero el venezolano adelantó por fuera de la pista, por lo que fue sancionado. Al final el podio lo completaron Raikkonen y un Schumacher que llegó sin hacer ruido. Podio de ases, podio de campeones. Lágrimas de Alonso, lágrimas de un campeón que por primera vez escribe su nombre en oro en este circuito.

CLASIFICACIÓN G.P.EUROPA 2012

 

1.	Fernando Alonso --  Ferrari 1h.44:16.649
2.	Kimi Raikkonen -- Lotus Renault a .6.421
3.	Michael Schumacher --  Mercedes a 12.639
4.	Mark Webber --  Reb Bull Renault a 13.628
5.	Nico Hülkenberg -- Force India Merrcedes a 19.993
6.	Nico Rosberg -- Mercedes a 21.176
7.	Paul di Resta -- Force India Mercedes a 22.866
8.	Jenson Button -- McLaren Mercedes a 24.653
9.	Sergio Pérez -- Sauber Ferrari a 27.777
10.	Bruno Senna -- Williams Renault a 35.961
11.	Daniel Ricciardo -- Toro Rosso Ferrari a 37.041
12.	Pastor Maldonado -- Williams Renault a 54.630
13.	Vitaly Petrov -- Caterham Renault a 75.871
14.	Heikki Kovalainen -- Caterham Renault a 94.654
15.	Charles Pic -- Marussia Cosworth a 96.551
16.	Felipe Massa -- Ferrari a 1 vuelta
17.	Pedro de la Rosa -- HRT Cosworth a 1 vuelta
18.	Narain Karthikeyan -- HRT Cosworth a 1 vuelta

 

Hamilton... el séptimo ganador

Ganó el que faltaba. Todos apuntaban a él como el único de los grandes que aún no conocía la victoria y llegó cuando parecía tocarle. Fue el más rápido en los libres de viernes y sábado y ayer sentimos que le "robaron" una pole que parecía suya. Pero la carrera ha puesto a cada uno en su sitio. El británico Lewis Hamilton se ha impuesto con absoluta brillantez en el Gran Premio de Canadá 2012 tras una carrera perfecta en la que supo ganar la partida de estrategias que le enfrentó a sus principales rivales: Vettel y Alonso.

No cambió nada en una salida que fue limpia, al menos en las primeras posiciones. Vettel mandaba pero Hamilton y Alonso no dejaban que se escapara. Pronto se vio que el ritmo de los tres era superior al resto, mientras por atrás Button, Massa o Webber luchaban por escalar posiciones o no ceder demasiado espacio con la cabeza. Llegó el carrusel de paradas con Hamilton y Vettel entrando. Alonso se quedó en pista y dió dos vueltas estratosféricas que le permitió regresar a la pista liderando la carrera. Pero poco duró la alegría, pues Hamilton, con neumáticos en perfecta temperatura, pasó al asturiano en vuelta y media. Vettel fue el más perjudicado, cayendo del primer a tercer puesto en la parada. 

Los neumáticos blandos parecían aguantar, pero pronto se llegó al momento crítico en el que se debía decidir hasta cuando. McLaren lo tuvo claro, y metió a Hamilton a su segunda parada, y en una maniobra perfectamente calculada salió a la pista justo por delante de Webber y con pista libre (de otro resultado podríamos estar hablando si no hubiese sido así). Ferrari y Red Bull  quisieron llegar hasta el final. A falta de seis para el final, Red Bull reaccionó y metía en boxes a Vettel en lo que parecía un suicidio. En la pista, Alonso lideraba pero sufría una auténtica sangría de tiempos. Lo iba a intentar de todas formas. 

Pero fue imposible. Con el neumático nuevo Hamilton volaba y acabó pasando a Alonso para alcanzar el primer puesto de forma definitiva. Por detrás Vettel perdió posición con Grosjean y Pérez, a los que sí les funcionó ir a una parada por el mejor trato que sus coches hacían de sus neumáticos, y llevarse el premio de subir al podio. Alonso iba descalzo, e incluso Vettel le pasó. Al final quedó 5º, sabe a poco, a muy poco, pero por fin vemos a Ferrari arriesgando en busca de conseguir algo en contra del conservadurismo de los últimos tiempos. Hoy salió mal, pero la próxima puede que sirva para ganar. Alonso elogió por ello al equipo. Por delante Lewis Hamilton se quita complejos y se apunta a la lista de ganadores, para además liderar un campeonato que no puede estar más igualado. Próxima parada... Valencia.

CLASIFICACIÓN GRAN PREMIO DE CANADÁ 2012:

1		L. Hamilton	McLaren
2		R. Grosjean	Lotus		00:02.513
3		S. Pérez	Sauber		00:05.260
4		S. Vettel	Red Bull		00:07.295
5		F. Alonso	Ferrari		00:13.411
6		N. Rosberg	Mercedes GP		00:13.842
7		M. Webber	Red Bull		00:15.085
8		K. Raikkonen	Lotus		00:15.567
9		K. Kobayashi	Sauber		00:24.432
10		F. Massa	Ferrari		00:25.272
11		P. Di Resta	Force India		00:37.693
12		N. Hulkenberg	Force India		00:46.236
13		P. Maldonado	Williams		00:47.052
14		D. Ricciardo	Toro Rosso		01:04.475
15		J. E. Vergné	Toro Rosso		+1 vuelta
16		J. Button	McLaren		+1 vuelta
17		B. Senna	Williams		+1 vuelta
18		H. Kovalainen	Caterham		+1 vuelta
19		V. Petrov	Caterham		+1 vuelta
20		Charles Pic	Marussia		+3 vueltas
21		T. Glock	Marussia		+14 vueltas
22		M. Schumacher	Mercedes GP		+27 vueltas
23		De la Rosa	HRT		+46 vueltas
24		N. Karthikeyan	HRT		+48 vueltas

Canadá 2012: Vettel se lleva la Pole

El alemán Sebastian Vettel se ha llevado, puede que contra pronóstico, la pole de Canadá. Si bien había sido Hamilton el dominador en todos los entrenamientos libres (aunque con mucha igualdad entre todos), en el momento de la verdad el actual campeón del mundo se ha sacado 3 décimas en su vuelta definitiva para llevarse su 32ª pole, igualando al mítico Nigel Mansell. Hamilton se ha tenido que conformar con el segundo puesto mientras Fernando Alonso saldrá tercero, gran posición teniendo en cuenta el gran sistema de salida que están demostrando tener este año. El "trio de ases", los tres líderes de las tres grandes escuderías mandan en Canadá. 

Más atrás destacamos el 4º puesto de Webber (sorprendido porque esperaba hacerlo peor), el 6º de Massa (que confirma su mejoría personal y del coche), y el 10º puesto de Button, incómodo todo el fin de semana. Por lo demás vemos como Lotus ha perdido prestaciones aquí, y Williams y Sauber volviendo a la realidad. No podemos dejar de mencionar el papel de Pedro de la Rosa, superando de nuevo a los dos Marussia y a su compañero, y confirmando la mejoría constante del Hispania, que ya nota su mano.

La de Canadá parece ser una parrilla con mucha más lógica, lejos de la locura que llevamos viviendo desde el principio de la temporada. Mañana el plato fuerte, en una carrera que cualquiera puede ganar, pues en los últimos diez años, solo dos ganadores han salido de la pole.

Parrilla G.P. Canadá 2012

1- Vettel (Red Bull)

2- Hamilton (McLaren)

3- Alonso (Ferrari)

4- Webber (Red Bull)

5- Rosberg (Mercedes)

6- Massa (Ferrari)

7- Grosjean (Lotus)

8- Di Resta (Force India)

9- Schumacher (Mercedes)

10. Button (McLaren)

11- Kobayashi (Sauber)

12- Raikkonen (Lotus)

13- Hulkenberg (Force India)

14- Ricciardo (Toro Rosso)

15- Pérez (Sauber)

16- B. Senna (Williams)

17- Maldonado (Williams)

18- Kovalainen (Caterham)

19- Petrov (Caterham)

20- Vergne (Toro Rosso)

21- De la Rosa (HRT)

22- Glock (Marussia)

23- Pic (Marussia)

24- Karthikeyan (HRT)

Webber líder; Alonso grande

Espectacular gran premio el que hemos visto este domingo en Mónaco, en el que dos pilotos han destacado muy por encima del resto, Mark Webber y Fernando Alonso. El australiano ha conseguido una victoria aplastante, insultante, como la que consiguió en Barcelona, siendo mucho más rápido que su compañero Vettel y encadenando vuelta rápida tras vuelta rápida. Carrera perfecta y sin errores del australiano que se coloca como nuevo líder del Campeonato del Mundo de Pilotos. Por su parte Fernando Alonso ha protagonizado una de las mejores remontadas que se recuerdan en la Fórmula 1, saliendo desde la 24ª posición (pit lane) y terminando 6º. Decia ayer que hacía falta magia y el asturiano la sacó, con una estrategia muy agresiva y rodando 77 vuelta con un mismo juego de neumáticos. Cuando un piloto es último de la carrera y acapara todas las imágenes de la realización, es que es muy bueno. Sus opciones por el mundial... intactas.

La carrera comenzó con una salida limpia en la que Vettel pasaba a Kubica y se colocaba segundo. Detrás Alonso salía desde el pit lane. Pero en esa primera vuelta Hulkenberg se estrellaba en el túnel y salía el primero de los cuatro safety car. Alonso tras rodar una vuelta con el neumático blando, entraba en box y ponía el duro con el que iba a terminar (el reglamento obliga a usar los dos tipos de compuestos). Con el coche de seguridad en la pista la sorpresa la puso el entonces líder del mundial Jenson Button, que vió como su motor se recalentaba por culpa del olvido de un mecánico de retirar la pieza de refrigeración que colocan antes de la carrera. Cuando se relanzó  no habrían cambios delante, era imposible adelantar. Pero por detrás Alonso comenzaba su lucha contra los coches lentos. Pasó a los Virgin, a los Hispania y a los Lotus en cuestón de diez vueltas, para a partir de ahi tener más terreno para tirar, a veces a mejor ritmo que la cabeza de carrera. Lección de adelantamientos en la chicane a la salida del túnel. 

Pasada la vuelta 20 comenzaron las paradas. Para cuando todo el mundo paró Alonso era ya sexto y habia consumado su perfecta estrategia. Había adelantado a 18 monoplazas en Mónaco, así, como suena. A Pedro de la Rosa la mala suerte le volvió a aparecer y un problema hidráulico le dejó fuera. No tiene nombre lo de Sauber, y Pedro no puede actuar con más elegancia al respecto. Por su parte Alguersuari rodaba a buen ritmo pero detrás de su compañero, muy cerca de los puntos. Pero de aquí al final muchos abandonos y algunos safety car, pero que no alteraban para nada el orden de los pilotos. Webber se iba hasta que salía un coche de seguridad; Kubica presionaba a Vettel pero sin adelantar, buscando un fallo. Massa, hamilton y Alonso cuidaban el coche para llegar al final. 

A falta de 3 vueltas salía el último safety car. Con él se llegaría al final, pero Michael Schumacher no se conformó, y cuando se retiraba para que los pilotos pasaran la linea de meta adelantó a Fernando Alonso para terminar sexto. Una maniobra ilegal la del alemán, ya que si la carrera termina con safety car, este se retirará antes de entrar a la meta para que los monoplazas crucen en el orden en que estaban. La retirada del safery es solo un protocolo, para que la "foto final" sea únicamente de los Fórmula 1. Al final, sanción de 20 segundos para un Schumacher que termina 12º. Grandísimo Gran Premio el vivido, que aprieta el mundial aún más y en el que entra de lleno un nuevo líder, Mark Webber, que es junto a Button el único que han repetido victoria esta temporada, y que presenta claramente su candidatura al título mundial.

 

CLASIFICACIÓN GRAN PREMIO DE MÓNACO 2010

1. Mark Webber (Red Bull) 1:50:13.355
2. Sebastian Vettel (Red Bull) a 0.448.
3. Robert Kubica (Renault) 1.675.
4. Felipe Massa (Ferrari) 2.666.
5. Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes) 4.363.
6. *Michael Schumacher (Mercedes) 5.712.
7. Fernando Alonso (Ferrari) 6.341.
8. Nico Rosberg (Mercedes) 6.651.
9. Adrian Sutil (Force India) 6.970.
10. Vitantonio Liuzzi (Force India) 7.305.
11. Sebastien Buemi (Toro Rosso) 8.199.
12. Jaime Alguersuari (Toro Rosso) 9.135.
13. Vitaly Petrov (Renault) 5 vueltas.
14. Karun Chandhok (Hispania) 8 vueltas.
15. Jarno Trulli (Lotus) 8 vueltas. 
16. Kovalainen (Lotus) Retirado
17. B.Senna (Hispania) Retirado
18. Barrichello (williams) Retirado
19. Kobayashi (Sauber) Retirado
20. Di Grassi (Virgin) Retirado
21. Glock (Virgin) Retirado
22. De la Rosa (Sauber) Retirado
23. Button (McLaren-Mercedes) Retirado
24. Hulkenberg (Williams) Retirado

* Michael Schumacer sancionado 20 segundos por adelantar en la vuelta final con Safety Car. Clasificación final 12º.

Red Bull humilla al resto

Sin piedad, y casi sin esfuerzo, la pareja de pilotos que componen la escudería Red Bull han vuelto a ocupar la primera linea de la parrilla de salida del Gran Premio de España. La noticia desde luego no es ninguna novedad puesto que se han llevado las cinco poles disputadas, aunque lo preocupante es que en esta ocasión la diferencia con sus rivales, lejos de acortarse, se ha agrandado de forma humillante. El propio Fernando Alonso ha admitido que ambos están "en otra categoría". Preocupante.

Esta vez ha sido el australiano Mark Webber el que se ha llevado la pole con una estratosférica vuelta, la mas rápida del fin de semana. Vettel saldrá segundo. La segunda fila por su parte los mejores del segundo planeta. Hamilton y Alonso saldrán 3º y 4º, y sus opciones parece que solo pasan porque los Red Bull tengan problemas de fiabilidad. A destacar el 6º puesto de Michael Schumacher que supera por primera vez a su compañero Rosberg, que saldrá 8º. Por su parte Pedro de la Rosa saldrá el 12º tras una muy buena actuación en la que acabó sexto la Q2, mientrtas que Jaime Alguersuari saldrá 16º. Cabe destacar la sanción a Virgin por cambiar caja de cambios y saldrán en la última fila. Además, el incidente que tuvo Alonso con Rosberg en el `pit lane´ le costará a Ferrari 20.000 euros, a la que se considera culpable por dar la salida al piloto astuariano en mal momento.

PARRILLA DE SALIDA DEL GRAN PREMIO DE ESPAÑA 2010

1. Mark Webber (AUS) RBR  1:19.995
2. Sebastian Vettel (GER) RBR  1:20.101
3. Lewis Hamilton (GBR) McLaren  1:20.829
4. Fernando Alonso (ESP) Ferrari  1:20.937
5. Jenson Button (GBR) McLaren  1:20.991
6. Michael Schumacher (GER) Mercedes GP  1:21.294
7. Robert Kubica (POL) Renault  1:21.353
8. Nico Rosberg (GER) Mercedes GP  1:21.408
9. Felipe Massa (BRA) Ferrari  1:21.585
10. Kamui Kobayashi (JPN) BMW Sauber  1:21.984 
11. Adrian Sutil (GER) Force India  1:21.985
12. Pedro de la Rosa (ESP) BMW Sauber  1:22.026  
13. Nico Hulkemberg (GER) Williams  1:22.131
14. Vitaly Petrov (RUS) Renault  1:22.139
15. Sebastien Buemi (SUI) Toro Rosso  1:22.191
16. Jaime Alguersuari (ESP) Toro Rosso  1:22.207
17. Vitantonio Liuzzi (ITA) Force India  1:22.854
18. Rubens Barrichello (BRA) Williams  1:23.125 
19. Jarno Trulli (ITA) Lotus  1:24.674
20. Heikki Kovalainen (FIN) Lotus  1:24.748
21. Timo Glock (GER) Virgin  1:25.475
22. Lucas di Grassi (BRA) Virgin  1:25.556 
23. Karun Chandhok (IND) HRT F1  1:26.750
24. Bruno Senna (BRA) HRT F1  1:27.122

Vettel... "el poleman"

Una vez más, y ya van tres de cuatro en la temporada 2010, el alemán Sebastian Vettel se ha hecho con la primera posición de la parrila de salida en el Gran premio de China de Fórmula 1. La supremacía de los Red Bull se confirma con Webber completando la primera fila. Fernando Alonso saldrá tras ellos, tercero, posición que ocupa por tercera vez esta temporada. El piloto español sabe que a una vuelta el Red Bull es insuperable y la mejor manera de disputarles la carrera es salir el tercero. Solo el error estratégico de Ferrari en Malasia le impidió estar ahí. Es claramente el único capaz de luchar con los Red Bull.

Decepcionante, a tenor de lo visto durante todos los entrenamientos libres, ha sido el rendimiento de los McLaren. Button y Hamilton saldrán 5º y 6º. respectivamente. Nico Rosberg, de nuevo mucho más brillante que Michael Schumacher saldrá 4º, mientras que el Kaiser lo hará desde la 9º posición. Felipe Massa lo hará 7º mientras que Robert Kubica clasificó en 8ª posición. Completa el "top ten" el Force India de Adrián Sutil. En lo que respecta al resto de pilotos españoles destaca la actuación de Jaime Alguersuari, que empieza a destapar todo su talento y saldrá 12º, por delante de su compañero Buemi, al que nunca había superado en clasificación. La progresión del piloto catalán está siendo verdaderamente brillante. Más sombras que luces para Pedro de la Rosa, que saldrá 17º. Además no ha podido gozar del nuevo "F-Duct"(conducto F) que sí ha tenido su compañero Kobayashi, y que le ha dado medio segundo más por vuelta. La carrera de mañana tendrá agua al 98% de posibilidades según los expertos. No se sabe si al principio, al final o durante la misma, pero lo que si parece claro es que el espectáculo visitará mañana el Circuito de Shangai. Esperamos con ansia...

PARRILLA SALIDA CHINA 2010

1- Vettel (Red Bull)

2- Webber (Red Bull)

3- Alonso (Ferrari)

4- Rosberg (Mercedes)

5- Button (McLaren)

6- Hamilton (McLaren)

7- Massa (Ferrari)

8- Kubica (Renault)

9- Schumacher (Mercedes)

10- Sutil (Force India)

11- Barrichello (Williams)

12- Alguersuari (Toro Rosso)

13- Buemi (Toro Rosso)

14- Petrov (Renault)

15- Kobayashi (Sauber)

16- Hulkenberg (Williams)

17- De la Rosa (Sabuer)

18- Liuzzi (Force India)

19- Glock (Virgin)

20- Trulli (Lotus)

21- Kovalainen (Lotus)

22- Di Grassi (Virgin)

23- Senna (Hispania)

24- Chandhok (Hispania)

 

Vettel, a la tercera... victoria

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Por fin lo consiguió. En alemán Sebastian Vettel ha conseguido su primera victoria de la temporada en el circuito de Sepang en Malasia. Resultado merecido a todas luces, pues es una victoria que el joven piloto de Red Bull ha tenido que trabajar durante tres carreras. Ha liderado las tres, ha sido el más rápido en las tres, pero solo ha ganado una, la tercera. Esta vez sí, el bólido de Adrián Newey ha estado a la altura y ha conseguido un doblete que responde al logrado por Ferrari en Bahrein. El Mundial, en un puño.

La carrera comenzó con malas noticias con la rotura de motor de Pedro de la Rosa, que ni siquiera pudo tomar la salida. Un motor Ferrari por cierto. Por delante Vettel se ponía líder tras la salida pasando al "poleman" Webber. Rosberg, genial todo el fin de semana, les seguiría. Por detrás más malas noticias, esta vez para los grandes que no estuvieron a la altura en la clasificación del sábado. No llovía en Sepang y no había previsión de que lo fuera a hacer. Fernando no salía bien, Massa regular, y solo Hamilton lo hizo bien desde el principio, rodando a un gran ritmo toda la carrera. Los Ferrari a duras penas avanzaban posiciones, no mostrando en ningún momento el potencial esperado. La sorpresa la ponía un Fernando desconocido en la pista, algo que tuvo su lógica explicación tras la carrera, cuando el español reconocía que había corrido todo el gran premio con el embrague roto desde la vuelta de formación. 

Por delante sin cambios y con el podio casi perfilaso con Vettel-Webber-Rosberg, el espectáculo estaba en la entrada en los puntos. Sin mencionar a un Kubica tremendamente estable en la cuarta posición, Sutil plantó cara desde el quinto puesto a su perseguidor Hamilton, que acabó sexto saliendo desde la cola de la parrilla. Massa luchó con Button al que pasó cuando sentía detrás suyo el aliento de Alonso. Antes Kobayashi, compañero de De la Rosa, también rompió motor en el segundo fiasco del propulsor Ferrari. Con Alonso detrás de Massa, en plena lucha con Button y con unos puntos suficientes para mantener el liderato del mundial, su motor dijo basta a falta de dos vueltas para el final. Fuera de carrera en la primera decepción de Alonso desde su llegada a Ferrari. Tercer motor italiano que rompía en Malasia. Bravo por Alguersuari que son su novena posición suma sus primeros puntos en la Fórmula 1. 

Sin duda ha sido una carrera de contrastes. La decepción de Red Bull en este inicio de campeonato se ha tornado en alegría en forma de un doblete incontestable. La alegría de Ferrari por su parte se vuelve tristeza. Mal, fatal para los bólidos rojos. Errores mecánicos en forma de motor y errores estratégicos en la clasificación. Todo lo que se podía hacer mal se hizo mal. Por su parte Alonso, que nos decepcionaba a medida que pasaban las vueltas, y desconociendo su problema con el embrague quita hierro al asunto diciendo que posiblemente haya sido "la mejor carrera de su vida, al rodar en tiempos decentes cambiando completamente el estilo de conducción". Solo esperemos que su tranquilidad y optimismo intacto lo siga siendo también en el seno de la Scuderia. El mundial ahora lo lidera Massa en lo que es una posición "encontrada". Le siguen, empatados a puntos su compañero Alonso y un beneficiado Vettel que recorda de una estacada los 25 puntos que Alonso se sacaba. Los grandes aspirantes calcan de momento actuación, con una victoria, un cuarto puesto y un abandono. Shangai, dentro de dos semanas, será el desempate.

CLASIFICACIÓN GRAN PREMIO DE MALASIA 2010

1.Sebastian Vettel (GER) RBR-Renault 1h.33:48.412

2.Mark Webber (AUS) RBR-Renault a 4.849

3.Nico Rosberg (GER) Mercedes a 13.504

4.Robert Kubica (POL) Renault a 18.589

5.Adrian Sutil (GER) Force India-Mercedes a 21.059

6.Lewis Hamilton (GBR) McLaren-Mercedes a 23.471

7.Felipe Massa (BRA) Ferrari a 27.068

8.Jenson Button (GBR) McLaren-Mercedes a 37.918

9.Jaime Alguersuari (ESP) Toro Rosso-Ferrari a 1:10.602

10.Nico Hulkemberg (GER) Williams-Cosworth a 1:13.399

11.Sebastien Buemi (SUI) Toro Rosso-Ferrari a 1:18.938

12.Rubens Barrichello (BRA) Williams-Cosworth a 1 vuelta

13.Fernando Alonso (ESP) Ferrari a 2 vueltas

14.Lucas di Grassi (BRA) Virgin-Cosworth a 3 vueltas

15.Karun Chandhok (IND) HRT-Cosworth a 3 vueltas

16.Bruno Senna (BRA) HRT-Cosworth a 4 vueltas

17.Jarno Trulli (ITA) Lotus-Cosworth a 5 vueltas

- NO CLASIFICADOS VUELTA

. .Heikki Kovalainen (FIN) Lotus-Cosworth 46

. .Vitaly Petrov (RUS) Renault 32

. .Vitantonio Liuzzi (ITA) Force India-Merc. 12

. .Michael Schumacher (GER) Mercedes 9

. .Kamui Kobayashi (JPN) Sauber-Ferrari 8

. .Timo Glock (GER) Virgin-Cosworth 2

. .Pedro de la Rosa (ESP) Sauber-Ferrari -