Intratable Webber

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El australiano Mark Webber se ha proclamado vencedor del Gran Premio de España de Fórmula 1. Salía desde la pole, se mantuvo primero tras la primera curva y la carrera no ha conocido más líder que él. Su ritmo, endiablado, le ha permitido encadenar en la primera parte de carrera varias vueltas rápidas que han comido la moral de sus perseguidores. Nadie ha podido con él. Justo vencedor en Barcelona.

El podio lo ha completado Fernando Alonso (2º) y Sebastian Vettel (3º). Tras la salida los primeros puestos no sufrieron cambios. Las paradas llegaban en torno a la vuelta 16 y fue el momento en que Hamilton pasaba a Vettel, mientras que Alonso quedaba detrás cuarto. Por el quinto puesto luchaban Button detrás de Schumacher. El Kaiser ha aguantado de forma magistral la presión del líder del mundial, que ha visto incluso como Massa se le echaba encima. Por su parte la mala noticia la ponía Pedro de la Rosa al tener que retirarse en las primeras vueltas por culpa de un golpe que recibió por detrás de Buemi, que rajó su neumático y dio una vuelta entera sin él, destrozando la parte baja del monoplaza. Mala suerte para Pedro. Sin embargo era Alguersuari el que daba la nota positiva con una gran salida y metiéndose en la lucha de puntos. 

Tras las paradas la carrera se estabilizó y dejó en evidencia las enormes carencias del circuito catalán en cuanto al espectáculo. Sin curvas cerradas ni grandes frenadas era casi imposible adelantar. Los pilotos mantenían siu diferencias y parecía que solo podíamos esperar a que llegase el final de carrera. En este tiempo una mala maniobra de Alguersuari a la hora de doblar a Chandhok le costó un ´drive-through´ que le sacó de la zona de puntos. 

Pero en la Fórmula 1 las carreras no terminan hasta la bandera a cuadros y de nuevo las sorpresas han aparecido al final, esta vez sí, para beneficiar a Fernando Alonso. A falta de 14 vueltas Vettel se salía a la arena por un problema de frenos y tuvo que parar, perdiendo la plaza de podio que alcanzaba Alonso, que se mantendría tercero tras Hamilton a unos 7 segundos. Pero cuando parecía que el podio sería ese, el piloto británico de McLaren sufrió en la penúltima vuelta un reventón de su neumático delantero izquierdo quedándose fuera de carrera de forma dramática, alzando a Alonso al segundo puesto y retornando Vettel al cajón. Finalmente un piloto español acabaría segundo en su casa. El abandono de Hamilton cuela además a Alguersuari en los puntos, acabando 10º. 

Webber consigue así la tercera victoria en su carrera. Por su parte Fernando Alonso parece el más beneficiado del fin de semana, colocándose segundo en el mundial a solo tres puntos de Button, aventajando un poco más a Vettel y metiendo 18 puntos de una tacada a Hamilton, el gran perjudicado. Cabe destacar el cuarto puesto de Michael Schumacher que supera a Rosberg y el punto conseguido por Alguersuari, que puntúa por segunda vez en la temporada y bate a su compañero Buemi por quinta vez en cinco carreras. Lástima lo de Pedro, al que la suerte le ha dado la espalda en esta primera parte de la temporada, pero cambiará, no lo duden.  Se termina así un Gran Premio de España aburrido al que la emoción llegó al final, para sin descanso, en siete días llegar al mítico Gran Premio de Mónaco.

Clasificación Gran premio de España 2010

1- Webber (Red Bull)
2- Alonso (Ferrari)
3- Vettel (Red Bull)
4- Schumacher (Mercedes)
5- Button (McLaren)
6- Massa (Ferrari)
7- Sutil (Force India)
8- Kubica (Renault)
9- Barrichello (Williams)
10- Alguersuari (Toro Rosso)
11- Petrov (Renault)
12- Kobayashi (Sauber)
13- Rosberg (Mercedes)
14- Hamilton (McLaren)
15- Liuzzi (Force India)
16- Hulkenberg (Williams)
17- Trulli (Lotus)
18- Glock (Virgin)
19- Di Grassi (Virgin)
20- Buemi (Toro Rosso)
21- Chandhok (Hispania)
22- De la Rosa (Sauber)
23- B.Senna (Hispania)
24- Kovalainen (Lotus)

Previo Gran Premio de España

Montmeló, Gran Premio de España. 4627 kilómetros repartidos en 16 curvas, 9 de derechas y 7 de izquierdas. Una larguísima recta, curvas rápidas y curvas lentas, y un exigencia aerodinámica brutal. Ingenieros y pilotos coinciden en decir que si un monoplaza funciona en Montmeló, funciona en cualquier circuito. Barrichello no ha dudado en afirmar que "el mundial empieza ahora". De los pilotos en activo el Rey de Montmelo es Michael Schumacher, con 6 victorias en su palmarés. Alonso, Massa y Button (el último ganador), lo han conseguido en una ocasión. Dos veces lo hizo el ausente Kimi Raikkonen. Europa se prepara para la Fórmula 1.

A

A España llegan Ferrari y Fernando Alonso exultantes. La Scuderia estrenará motor modificado gracias al permiso de la FIA y sin problemas de fiabilidad. Además llega con un nuevo paquete aerodinámico que incluye el F-Duct, y con el que aseguran haber mejorado muchisimo. Alonso está convencido de que luchará por la victoria y se alcanzarán a los Red Bull en clasificación. Además este gran premio le motiva: "cuando corro en España, hago un esfuerzo extra para dar el máximo". Los otros dos pilotos españoles lo son además catalanes, como Pedro de la Rosa y Jaime Alguersuari. El primero con ganas de tener por fin la actuación que se merece, y con un Sauber que estoy convencido irá a más. Alguersuari por su parte llega en su mejor momento desde que llegó a la Fórmula 1 y además ahora comienza su periplo por circuitos que conoce perfectamente, a diferencia de los disputados hasta hoy. Suerte para los tres.

P

Por su parte Red Bull, casi el rival a batir, ha confirmado que aún no tienen listo el "Conducto F", pero que llegan con mejoras que les darán 3 décimas por vuelta. Pero ojo con McLaren, que lideran las dos clasificaciones y sin duda en Cataluña trraerán el resto, pues ya sabemos el ambicioso programa de desarrollo que los de Woking tienen cada año. Por su parte Kubica y su Renault aseguran que podrían alcanzar a Mercedes GP, confirmando su condición de escudería revelación, mientras que la escudería de la estrella es una incógnita, pero todos atendos a ella, puesto que huelo el resurgir de Brawn y del Kaiser. Además hay que apuntar que la primera escudería española, Hispania, corre por primera vez en casa, con mejoras, y el anuncio del fichaje de Klien como piloto probador. A todo esto, abrochense bien, porque podría incluso llover. No faltará de nada. 

HORARIOS GRAN PREMIO DE ESPAÑA 2010:

- VIERNES:  

 Libres 1.1        10:00

 Libres 1.2        14:00

 - SÁBADO:

  Libres 2.1       11:00

  Clasificación    14:00

- DOMINGO:

  Carrera          14:00

El nacimiento de un grande

Si dediqué el último post a la situación que está viviendo el piloto más veterano de la parrilla, es justo que este lo dedique al más joven. Su nombre, Jaime Alguersuari. La temporada pasada se convirtió en el piloto más joven de toda la historia de la Fórmula 1 en debutar, contando solo con 19 años. Cuando Jaime cumplía su primer año, Michael Schumacher ya estaba compitiendo en la Fórmula 1. Hoy día ambos se enfrentan en la pista.

Alguersuari ha batido desde que empezó en karts todos los records de precocidad. Su talento le ha hecho subir peldaños a velocidad vertiginosa y hoy se ha convertido en una de las principales perlas del automovilismo mundial. Entró a formar parte del programa de "Jóvenes Pilotos" de Red Bull. Su primer gran éxito internacional le llega en 2008 proclamándose Campeón de la Fórmula 3 Británica, un campeonato que ya consiguieron anteriormente pilotos como Coulthard, Button, Fitipaldi, Stewart o Ayrton Senna. Lo hizo además proclamándose campeón más joven en conseguirlo y además en el año de su debut. Tenia solo 18 años. Cuando Ayrton Senna lo ganó tenia 23. Hay poco más que decir. 

Tras su debut la temporada pasada en la que disputó 8 grandes premios de adaptación y aprendizaje, 2010 se presenta como su año. Ha hecho pretemporada y ha ayudado a desarrollar su monoplaza por primera vez. Ahora sí es un piloto oficial. En cuatro grandes premios su evolución es tremenda. Ha batido siempre en carrera a su compañero Buemi, y tras clasificar por detrás los sábados en Bahrein, Australia y Malasia, en China Alguersuari pudo al fin clasificar mejor. Además es el único que ha puntuado para la escuderia Toro Rosso. 

Y todo esto lo hace sin provocar demasiado ruido. Sus declaraciones destilan humildad y la palabra "aprender" es constante, y es que parece consciente de su juventud y del futuro que tiene por delante. No tiene prisas, no la necesita. En su trayectoria no tiene nada que envidiar a pilotos como Vettel o Alonso. Su progresión no ve de momento frontera alguna; su ambición, aunque controlada, es desbordante. Esta semana ha hecho unas impresionantes declaraciones en las que aseguraba "ya sé que Dios está en el cielo y Superman en los cómics; los demás solo son rivales". Ya no es un niño que sigue a sus ídolos. Ahora sus ídolos jamás le dedicarían un guiño ni un buen gesto; ahora él es su rival. No hay dioses en la parrilla, solo rivales de carne y hueso... Un piloto que dice eso no es un piloto corriente, debe tener seguro algo especial. El futuro lo dirá.

Vettel... "el poleman"

Una vez más, y ya van tres de cuatro en la temporada 2010, el alemán Sebastian Vettel se ha hecho con la primera posición de la parrila de salida en el Gran premio de China de Fórmula 1. La supremacía de los Red Bull se confirma con Webber completando la primera fila. Fernando Alonso saldrá tras ellos, tercero, posición que ocupa por tercera vez esta temporada. El piloto español sabe que a una vuelta el Red Bull es insuperable y la mejor manera de disputarles la carrera es salir el tercero. Solo el error estratégico de Ferrari en Malasia le impidió estar ahí. Es claramente el único capaz de luchar con los Red Bull.

Decepcionante, a tenor de lo visto durante todos los entrenamientos libres, ha sido el rendimiento de los McLaren. Button y Hamilton saldrán 5º y 6º. respectivamente. Nico Rosberg, de nuevo mucho más brillante que Michael Schumacher saldrá 4º, mientras que el Kaiser lo hará desde la 9º posición. Felipe Massa lo hará 7º mientras que Robert Kubica clasificó en 8ª posición. Completa el "top ten" el Force India de Adrián Sutil. En lo que respecta al resto de pilotos españoles destaca la actuación de Jaime Alguersuari, que empieza a destapar todo su talento y saldrá 12º, por delante de su compañero Buemi, al que nunca había superado en clasificación. La progresión del piloto catalán está siendo verdaderamente brillante. Más sombras que luces para Pedro de la Rosa, que saldrá 17º. Además no ha podido gozar del nuevo "F-Duct"(conducto F) que sí ha tenido su compañero Kobayashi, y que le ha dado medio segundo más por vuelta. La carrera de mañana tendrá agua al 98% de posibilidades según los expertos. No se sabe si al principio, al final o durante la misma, pero lo que si parece claro es que el espectáculo visitará mañana el Circuito de Shangai. Esperamos con ansia...

PARRILLA SALIDA CHINA 2010

1- Vettel (Red Bull)

2- Webber (Red Bull)

3- Alonso (Ferrari)

4- Rosberg (Mercedes)

5- Button (McLaren)

6- Hamilton (McLaren)

7- Massa (Ferrari)

8- Kubica (Renault)

9- Schumacher (Mercedes)

10- Sutil (Force India)

11- Barrichello (Williams)

12- Alguersuari (Toro Rosso)

13- Buemi (Toro Rosso)

14- Petrov (Renault)

15- Kobayashi (Sauber)

16- Hulkenberg (Williams)

17- De la Rosa (Sabuer)

18- Liuzzi (Force India)

19- Glock (Virgin)

20- Trulli (Lotus)

21- Kovalainen (Lotus)

22- Di Grassi (Virgin)

23- Senna (Hispania)

24- Chandhok (Hispania)

 

Vettel, a la tercera... victoria

P

Por fin lo consiguió. En alemán Sebastian Vettel ha conseguido su primera victoria de la temporada en el circuito de Sepang en Malasia. Resultado merecido a todas luces, pues es una victoria que el joven piloto de Red Bull ha tenido que trabajar durante tres carreras. Ha liderado las tres, ha sido el más rápido en las tres, pero solo ha ganado una, la tercera. Esta vez sí, el bólido de Adrián Newey ha estado a la altura y ha conseguido un doblete que responde al logrado por Ferrari en Bahrein. El Mundial, en un puño.

La carrera comenzó con malas noticias con la rotura de motor de Pedro de la Rosa, que ni siquiera pudo tomar la salida. Un motor Ferrari por cierto. Por delante Vettel se ponía líder tras la salida pasando al "poleman" Webber. Rosberg, genial todo el fin de semana, les seguiría. Por detrás más malas noticias, esta vez para los grandes que no estuvieron a la altura en la clasificación del sábado. No llovía en Sepang y no había previsión de que lo fuera a hacer. Fernando no salía bien, Massa regular, y solo Hamilton lo hizo bien desde el principio, rodando a un gran ritmo toda la carrera. Los Ferrari a duras penas avanzaban posiciones, no mostrando en ningún momento el potencial esperado. La sorpresa la ponía un Fernando desconocido en la pista, algo que tuvo su lógica explicación tras la carrera, cuando el español reconocía que había corrido todo el gran premio con el embrague roto desde la vuelta de formación. 

Por delante sin cambios y con el podio casi perfilaso con Vettel-Webber-Rosberg, el espectáculo estaba en la entrada en los puntos. Sin mencionar a un Kubica tremendamente estable en la cuarta posición, Sutil plantó cara desde el quinto puesto a su perseguidor Hamilton, que acabó sexto saliendo desde la cola de la parrilla. Massa luchó con Button al que pasó cuando sentía detrás suyo el aliento de Alonso. Antes Kobayashi, compañero de De la Rosa, también rompió motor en el segundo fiasco del propulsor Ferrari. Con Alonso detrás de Massa, en plena lucha con Button y con unos puntos suficientes para mantener el liderato del mundial, su motor dijo basta a falta de dos vueltas para el final. Fuera de carrera en la primera decepción de Alonso desde su llegada a Ferrari. Tercer motor italiano que rompía en Malasia. Bravo por Alguersuari que son su novena posición suma sus primeros puntos en la Fórmula 1. 

Sin duda ha sido una carrera de contrastes. La decepción de Red Bull en este inicio de campeonato se ha tornado en alegría en forma de un doblete incontestable. La alegría de Ferrari por su parte se vuelve tristeza. Mal, fatal para los bólidos rojos. Errores mecánicos en forma de motor y errores estratégicos en la clasificación. Todo lo que se podía hacer mal se hizo mal. Por su parte Alonso, que nos decepcionaba a medida que pasaban las vueltas, y desconociendo su problema con el embrague quita hierro al asunto diciendo que posiblemente haya sido "la mejor carrera de su vida, al rodar en tiempos decentes cambiando completamente el estilo de conducción". Solo esperemos que su tranquilidad y optimismo intacto lo siga siendo también en el seno de la Scuderia. El mundial ahora lo lidera Massa en lo que es una posición "encontrada". Le siguen, empatados a puntos su compañero Alonso y un beneficiado Vettel que recorda de una estacada los 25 puntos que Alonso se sacaba. Los grandes aspirantes calcan de momento actuación, con una victoria, un cuarto puesto y un abandono. Shangai, dentro de dos semanas, será el desempate.

CLASIFICACIÓN GRAN PREMIO DE MALASIA 2010

1.Sebastian Vettel (GER) RBR-Renault 1h.33:48.412

2.Mark Webber (AUS) RBR-Renault a 4.849

3.Nico Rosberg (GER) Mercedes a 13.504

4.Robert Kubica (POL) Renault a 18.589

5.Adrian Sutil (GER) Force India-Mercedes a 21.059

6.Lewis Hamilton (GBR) McLaren-Mercedes a 23.471

7.Felipe Massa (BRA) Ferrari a 27.068

8.Jenson Button (GBR) McLaren-Mercedes a 37.918

9.Jaime Alguersuari (ESP) Toro Rosso-Ferrari a 1:10.602

10.Nico Hulkemberg (GER) Williams-Cosworth a 1:13.399

11.Sebastien Buemi (SUI) Toro Rosso-Ferrari a 1:18.938

12.Rubens Barrichello (BRA) Williams-Cosworth a 1 vuelta

13.Fernando Alonso (ESP) Ferrari a 2 vueltas

14.Lucas di Grassi (BRA) Virgin-Cosworth a 3 vueltas

15.Karun Chandhok (IND) HRT-Cosworth a 3 vueltas

16.Bruno Senna (BRA) HRT-Cosworth a 4 vueltas

17.Jarno Trulli (ITA) Lotus-Cosworth a 5 vueltas

- NO CLASIFICADOS VUELTA

. .Heikki Kovalainen (FIN) Lotus-Cosworth 46

. .Vitaly Petrov (RUS) Renault 32

. .Vitantonio Liuzzi (ITA) Force India-Merc. 12

. .Michael Schumacher (GER) Mercedes 9

. .Kamui Kobayashi (JPN) Sauber-Ferrari 8

. .Timo Glock (GER) Virgin-Cosworth 2

. .Pedro de la Rosa (ESP) Sauber-Ferrari -

Esconden sus cartas

¡Comenzó! La temporada 2010 ya ha arrancado y hoy viernes han podido escucharse en los alrededores del Circuito de Shakir, en Bahrein, el rugir de los impacientes motores. Y todo en una primera jornada en la que parece que los grandes se han guardado sus cartas, no queriendo ningún piloto destacar demasiado. Habia que rodar y probar, y con eso era suficiente. Mañana no podrán hacerlo, tendrán que salir a morder.

La primera sesión ha sido dominada por el piloto de Force India Adrián Sutil mientras que el alemán Rosberg se ha llevado el mejor tiempo en la segunda. En cuanto a los españoles Fernando Alonso ha sido 2º y 9º, De la Rosa 17º y 10º mientras que Alguersuari terminó 11º y 16º. Cabe destacar que por fin hemos visto sobre la pista el Hispania Racing, conducido por Bruno Senna, que ha podido dar 20 vueltas seguidas, aunque terminando con un incidente en su rueda trasera. Solo han podido montar un monoplaza.

Ferrari y Red Bull han sido discretos en sus trabajos. Ambos saben que van bien pero han dejado su máximo potencial para mañana, cuando de verdad expriman sus bólidos. Quien no parece haber reservado es la heredera del  campeón de constructores Mercedes GP, que ha puesto a Rosberg primero en la segunda sesión y al heptacampeón Michael Schumacher tercero. Igual que McLaren, que con Hamilton 2º y Button 4º han copado las primeras posiciones en la segunda sesión. Buen primer día, pero lo mejor... para mañana.

Con la mirada en Bahrein

Bienvenidos a tod@s al nacimiento de este nuevo blog que me gustaría convertir en un pequeño rinconcito para los amantes de la Fórmula 1. Un blog que nace con la nueva Temporada 2010 y que se va a sumar al seguimiento contínuo de la actualidad de esta pasión por las carreras.                                                                                                       Tras algo mas de 5 meses de espera, en solo 8 días  los motores rugirán para algo mas que pruebas en Valencia, Jerez o Barcelona. Lo harán para ponerse a punto de cara al ansiado dia 13 (Clasificación) y 14 (Carrera). Será en Bahrein, Circuito de Sakhir, que sustituye el tradicional inicio en Australia.  El año pasado, Jenson Button y su Brawn GP arrasaron.

                                       Además será un año muy especial para la afición española. Con tres pilotos como Fernando Alonso, Pedro de la Rosa y Jaime Alguersuari tened seguro que vamos a vibrar en cada carrera. A ellos se le une la primera escuderia española con Hispania Racing F1 Team (el proyecto de Adrián Campos). La emoción está asegurada, y este blog tratará de reflejarla cada día con todos los amigos que me acompañen.