Canadá 2012: Vettel se lleva la Pole

El alemán Sebastian Vettel se ha llevado, puede que contra pronóstico, la pole de Canadá. Si bien había sido Hamilton el dominador en todos los entrenamientos libres (aunque con mucha igualdad entre todos), en el momento de la verdad el actual campeón del mundo se ha sacado 3 décimas en su vuelta definitiva para llevarse su 32ª pole, igualando al mítico Nigel Mansell. Hamilton se ha tenido que conformar con el segundo puesto mientras Fernando Alonso saldrá tercero, gran posición teniendo en cuenta el gran sistema de salida que están demostrando tener este año. El "trio de ases", los tres líderes de las tres grandes escuderías mandan en Canadá. 

Más atrás destacamos el 4º puesto de Webber (sorprendido porque esperaba hacerlo peor), el 6º de Massa (que confirma su mejoría personal y del coche), y el 10º puesto de Button, incómodo todo el fin de semana. Por lo demás vemos como Lotus ha perdido prestaciones aquí, y Williams y Sauber volviendo a la realidad. No podemos dejar de mencionar el papel de Pedro de la Rosa, superando de nuevo a los dos Marussia y a su compañero, y confirmando la mejoría constante del Hispania, que ya nota su mano.

La de Canadá parece ser una parrilla con mucha más lógica, lejos de la locura que llevamos viviendo desde el principio de la temporada. Mañana el plato fuerte, en una carrera que cualquiera puede ganar, pues en los últimos diez años, solo dos ganadores han salido de la pole.

Parrilla G.P. Canadá 2012

1- Vettel (Red Bull)

2- Hamilton (McLaren)

3- Alonso (Ferrari)

4- Webber (Red Bull)

5- Rosberg (Mercedes)

6- Massa (Ferrari)

7- Grosjean (Lotus)

8- Di Resta (Force India)

9- Schumacher (Mercedes)

10. Button (McLaren)

11- Kobayashi (Sauber)

12- Raikkonen (Lotus)

13- Hulkenberg (Force India)

14- Ricciardo (Toro Rosso)

15- Pérez (Sauber)

16- B. Senna (Williams)

17- Maldonado (Williams)

18- Kovalainen (Caterham)

19- Petrov (Caterham)

20- Vergne (Toro Rosso)

21- De la Rosa (HRT)

22- Glock (Marussia)

23- Pic (Marussia)

24- Karthikeyan (HRT)

Intratable Webber

d

El australiano Mark Webber se ha proclamado vencedor del Gran Premio de España de Fórmula 1. Salía desde la pole, se mantuvo primero tras la primera curva y la carrera no ha conocido más líder que él. Su ritmo, endiablado, le ha permitido encadenar en la primera parte de carrera varias vueltas rápidas que han comido la moral de sus perseguidores. Nadie ha podido con él. Justo vencedor en Barcelona.

El podio lo ha completado Fernando Alonso (2º) y Sebastian Vettel (3º). Tras la salida los primeros puestos no sufrieron cambios. Las paradas llegaban en torno a la vuelta 16 y fue el momento en que Hamilton pasaba a Vettel, mientras que Alonso quedaba detrás cuarto. Por el quinto puesto luchaban Button detrás de Schumacher. El Kaiser ha aguantado de forma magistral la presión del líder del mundial, que ha visto incluso como Massa se le echaba encima. Por su parte la mala noticia la ponía Pedro de la Rosa al tener que retirarse en las primeras vueltas por culpa de un golpe que recibió por detrás de Buemi, que rajó su neumático y dio una vuelta entera sin él, destrozando la parte baja del monoplaza. Mala suerte para Pedro. Sin embargo era Alguersuari el que daba la nota positiva con una gran salida y metiéndose en la lucha de puntos. 

Tras las paradas la carrera se estabilizó y dejó en evidencia las enormes carencias del circuito catalán en cuanto al espectáculo. Sin curvas cerradas ni grandes frenadas era casi imposible adelantar. Los pilotos mantenían siu diferencias y parecía que solo podíamos esperar a que llegase el final de carrera. En este tiempo una mala maniobra de Alguersuari a la hora de doblar a Chandhok le costó un ´drive-through´ que le sacó de la zona de puntos. 

Pero en la Fórmula 1 las carreras no terminan hasta la bandera a cuadros y de nuevo las sorpresas han aparecido al final, esta vez sí, para beneficiar a Fernando Alonso. A falta de 14 vueltas Vettel se salía a la arena por un problema de frenos y tuvo que parar, perdiendo la plaza de podio que alcanzaba Alonso, que se mantendría tercero tras Hamilton a unos 7 segundos. Pero cuando parecía que el podio sería ese, el piloto británico de McLaren sufrió en la penúltima vuelta un reventón de su neumático delantero izquierdo quedándose fuera de carrera de forma dramática, alzando a Alonso al segundo puesto y retornando Vettel al cajón. Finalmente un piloto español acabaría segundo en su casa. El abandono de Hamilton cuela además a Alguersuari en los puntos, acabando 10º. 

Webber consigue así la tercera victoria en su carrera. Por su parte Fernando Alonso parece el más beneficiado del fin de semana, colocándose segundo en el mundial a solo tres puntos de Button, aventajando un poco más a Vettel y metiendo 18 puntos de una tacada a Hamilton, el gran perjudicado. Cabe destacar el cuarto puesto de Michael Schumacher que supera a Rosberg y el punto conseguido por Alguersuari, que puntúa por segunda vez en la temporada y bate a su compañero Buemi por quinta vez en cinco carreras. Lástima lo de Pedro, al que la suerte le ha dado la espalda en esta primera parte de la temporada, pero cambiará, no lo duden.  Se termina así un Gran Premio de España aburrido al que la emoción llegó al final, para sin descanso, en siete días llegar al mítico Gran Premio de Mónaco.

Clasificación Gran premio de España 2010

1- Webber (Red Bull)
2- Alonso (Ferrari)
3- Vettel (Red Bull)
4- Schumacher (Mercedes)
5- Button (McLaren)
6- Massa (Ferrari)
7- Sutil (Force India)
8- Kubica (Renault)
9- Barrichello (Williams)
10- Alguersuari (Toro Rosso)
11- Petrov (Renault)
12- Kobayashi (Sauber)
13- Rosberg (Mercedes)
14- Hamilton (McLaren)
15- Liuzzi (Force India)
16- Hulkenberg (Williams)
17- Trulli (Lotus)
18- Glock (Virgin)
19- Di Grassi (Virgin)
20- Buemi (Toro Rosso)
21- Chandhok (Hispania)
22- De la Rosa (Sauber)
23- B.Senna (Hispania)
24- Kovalainen (Lotus)

Previo Gran Premio de España

Montmeló, Gran Premio de España. 4627 kilómetros repartidos en 16 curvas, 9 de derechas y 7 de izquierdas. Una larguísima recta, curvas rápidas y curvas lentas, y un exigencia aerodinámica brutal. Ingenieros y pilotos coinciden en decir que si un monoplaza funciona en Montmeló, funciona en cualquier circuito. Barrichello no ha dudado en afirmar que "el mundial empieza ahora". De los pilotos en activo el Rey de Montmelo es Michael Schumacher, con 6 victorias en su palmarés. Alonso, Massa y Button (el último ganador), lo han conseguido en una ocasión. Dos veces lo hizo el ausente Kimi Raikkonen. Europa se prepara para la Fórmula 1.

A

A España llegan Ferrari y Fernando Alonso exultantes. La Scuderia estrenará motor modificado gracias al permiso de la FIA y sin problemas de fiabilidad. Además llega con un nuevo paquete aerodinámico que incluye el F-Duct, y con el que aseguran haber mejorado muchisimo. Alonso está convencido de que luchará por la victoria y se alcanzarán a los Red Bull en clasificación. Además este gran premio le motiva: "cuando corro en España, hago un esfuerzo extra para dar el máximo". Los otros dos pilotos españoles lo son además catalanes, como Pedro de la Rosa y Jaime Alguersuari. El primero con ganas de tener por fin la actuación que se merece, y con un Sauber que estoy convencido irá a más. Alguersuari por su parte llega en su mejor momento desde que llegó a la Fórmula 1 y además ahora comienza su periplo por circuitos que conoce perfectamente, a diferencia de los disputados hasta hoy. Suerte para los tres.

P

Por su parte Red Bull, casi el rival a batir, ha confirmado que aún no tienen listo el "Conducto F", pero que llegan con mejoras que les darán 3 décimas por vuelta. Pero ojo con McLaren, que lideran las dos clasificaciones y sin duda en Cataluña trraerán el resto, pues ya sabemos el ambicioso programa de desarrollo que los de Woking tienen cada año. Por su parte Kubica y su Renault aseguran que podrían alcanzar a Mercedes GP, confirmando su condición de escudería revelación, mientras que la escudería de la estrella es una incógnita, pero todos atendos a ella, puesto que huelo el resurgir de Brawn y del Kaiser. Además hay que apuntar que la primera escudería española, Hispania, corre por primera vez en casa, con mejoras, y el anuncio del fichaje de Klien como piloto probador. A todo esto, abrochense bien, porque podría incluso llover. No faltará de nada. 

HORARIOS GRAN PREMIO DE ESPAÑA 2010:

- VIERNES:  

 Libres 1.1        10:00

 Libres 1.2        14:00

 - SÁBADO:

  Libres 2.1       11:00

  Clasificación    14:00

- DOMINGO:

  Carrera          14:00

De la Rosa... ¿cuestionado?

Es evidente que el inicio de campeonato por parte de la escudería Sauber no está siendo el esperado tras una pretemporada en la que el coche rindió mucho mejor de lo demostrado en los grandes premios disputados. Hasta ahora, en tres carreras solo un coche ha conseguido terminar una carrera, es decir, cinco abandonos de seis posibles. Incluso el pasado Gran Premio de Malasia solo pudo ser disputado por el japonés Kobayashi, debido a la rotura de motor sufrida cuando se dirigía a su posición de parrilla.

Con todo esto, y aunque parece un poco precipitado tras solo tres grandes premios, hoy el equipo Sauber ha emitido un comunicado que proviene directamente de su Jefe, Peter Sauber. En él, sorprende la referencia constante que hace de Pedro de la Rosa, incluso con dedo acusador. Sauber admite que el proceso de adaptación de Pedro de la Rosa está siendo "más exigente de lo previsto". Esto es claramente un tirón de orejas maquillado de palabras políticamente correctas.

Pero la cosa no queda ahí. El compañero de Pedro, Kamui Kobayashi, también está salpicado en las críticas. Sauber considera que "la adaptación de ambos pilotos es parte del problema", aunque no quiere demitir ninguna valoración añadida porque "tocar el tema de los pilotos ahora mismo sería inapropado". Sauber continúa "hemos subestimado el tiempo que necesitaban nuestros pilotos para adaptarse al cochey al equipo", y vuelve a mencionar a De la Rosa ya que el piloto español lleva "varios años como probador de McLaren, y necesita más tiempo del esperado".

Aunque pueden no parecer duras, las palabras de Sauber han ido a dar. Se lee entre líneas algo de arrepentimiento por la alineación de pilotos elegida, se lee descontento con el rendimiento de ambos, e incluso parece tirar balones fuera, como no queriendo asumir que el coche no está lo bien que pensaban y pasando haciendo recaer la culpa en sus pilotos. Ahora resulta que la culpa de que el Sauber C29 tenga entre 10 y 15 km/h de velocidad punta por debajo del resto de monoplazas es culpa de los pilotos, y de que sus motores se rompan también.

Aún mas inquietante han sido las declaraciones del piloto de GP2 Pastor Maldonado, en las que niega que vaya a sustituir a De la Rosa en el Sauber "por el momento". Esperemos que Peter Sauber no comenta el error de poner en cuestión la "titularidad" de De la Rosa.  Un equipo con un talentoso pero inexperto Kobayashi y un novato como Maldonado no iría a ninguna parte en el mundial. La escudería suiza no puede permitirse el lujo de despreciar la enorme experiencia y preparación técnica que De la Rosa ha acumulado trabajando en uno de los centros tecnológicos más avanzados del mundo, como es la Factoría Woking de McLaren, motivo por el que lo ficharon. De  momento sustituirlo por Maldonado solo son rumores, pero ya sabemos que cuando el rio suena... 

Vettel repite

S

El alemán Sebastian Vettel ha conseguido en la mañana de hoy hacerse con la "pole" en la parrilla de salida del Gran Premio de Australia. Es además la segunda "pole" consecutiva de la temporada, junto a la que ya consiguió en Bahrein. Albert Park confirma definitivamente que el Red Bull es invencible en estos momentos a una vuelta, incluso para Ferrari. Esto se refleja aún mejor con la segunda posición del piloto local Mark Webber.

Lo que también queda claro es la jerarquía que ahora vive la Fórmula Uno. Si los Red Bull han sido primero y segundo, el Ferrari de Fernando Alonso lo hará tercero y el de Massa quinto, quedando claro qué dos escuderias mandan. Button con su McLaren se "coló" cuarto, mientras que Rosberg y Michael Schumacher lo harán sexto y séptimo respectivamente. La nota negativa la puso Lewis Hamilton, que saldrá undécimo al no pasar siquiera la Q2, y es que tras los entrenamientos del viernes fue "cazado" por la policía australiana al volver al hotel y realizar trompos y "quemagomas" en plena via pública. ¿Se descentraría del G.P.? Por cierto, Rosberg vuelve a batir al Kaiser.

En cuanto a los españoles, Fernando Alonso, el líder del mundial, repite tercer puesto de salida. En una pista tan sucia como la australiana y como ya ocurrió en Bahrein, puede incluso ser mejor que salir segundo. Su gran baza sin duda es el ritmo de carrera y bajo consumo que ha conseguido el motor Ferrari. Puede ganar la carrera sin ninguna duda. Por su parde Pedro de la Rosa saldrá en 14ª posición. Su Sauber va mejor en carrera que en clasificación, por lo que mañana, si consigue salir bien, luchará sin duda por los puntos. Por último Jaime Alguersuari solo pudo ser 17º, cinco puestos por detrás de su compañero Buemi. Tendrá que mejorar mañana y no cometer errores. Mañana el gran día.

Esconden sus cartas

¡Comenzó! La temporada 2010 ya ha arrancado y hoy viernes han podido escucharse en los alrededores del Circuito de Shakir, en Bahrein, el rugir de los impacientes motores. Y todo en una primera jornada en la que parece que los grandes se han guardado sus cartas, no queriendo ningún piloto destacar demasiado. Habia que rodar y probar, y con eso era suficiente. Mañana no podrán hacerlo, tendrán que salir a morder.

La primera sesión ha sido dominada por el piloto de Force India Adrián Sutil mientras que el alemán Rosberg se ha llevado el mejor tiempo en la segunda. En cuanto a los españoles Fernando Alonso ha sido 2º y 9º, De la Rosa 17º y 10º mientras que Alguersuari terminó 11º y 16º. Cabe destacar que por fin hemos visto sobre la pista el Hispania Racing, conducido por Bruno Senna, que ha podido dar 20 vueltas seguidas, aunque terminando con un incidente en su rueda trasera. Solo han podido montar un monoplaza.

Ferrari y Red Bull han sido discretos en sus trabajos. Ambos saben que van bien pero han dejado su máximo potencial para mañana, cuando de verdad expriman sus bólidos. Quien no parece haber reservado es la heredera del  campeón de constructores Mercedes GP, que ha puesto a Rosberg primero en la segunda sesión y al heptacampeón Michael Schumacher tercero. Igual que McLaren, que con Hamilton 2º y Button 4º han copado las primeras posiciones en la segunda sesión. Buen primer día, pero lo mejor... para mañana.

Con la mirada en Bahrein

Bienvenidos a tod@s al nacimiento de este nuevo blog que me gustaría convertir en un pequeño rinconcito para los amantes de la Fórmula 1. Un blog que nace con la nueva Temporada 2010 y que se va a sumar al seguimiento contínuo de la actualidad de esta pasión por las carreras.                                                                                                       Tras algo mas de 5 meses de espera, en solo 8 días  los motores rugirán para algo mas que pruebas en Valencia, Jerez o Barcelona. Lo harán para ponerse a punto de cara al ansiado dia 13 (Clasificación) y 14 (Carrera). Será en Bahrein, Circuito de Sakhir, que sustituye el tradicional inicio en Australia.  El año pasado, Jenson Button y su Brawn GP arrasaron.

                                       Además será un año muy especial para la afición española. Con tres pilotos como Fernando Alonso, Pedro de la Rosa y Jaime Alguersuari tened seguro que vamos a vibrar en cada carrera. A ellos se le une la primera escuderia española con Hispania Racing F1 Team (el proyecto de Adrián Campos). La emoción está asegurada, y este blog tratará de reflejarla cada día con todos los amigos que me acompañen.